為加快包裹配送 亞馬遜組建了一支開發(fā)無人車技術(shù)的團(tuán)隊(duì)

　　為加快包裹配送，亞馬遜組建了一支開發(fā)無人車技術(shù)的團(tuán)隊(duì)。據(jù)外媒北京時(shí)間4月25日報(bào)道，知情人士稱，亞馬遜公司已經(jīng)建立了一支專注于無人車技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，協(xié)助把控公司在顛覆交通運(yùn)輸行業(yè)過程中所扮演的角色。

　　作為由公司運(yùn)輸更多自主商品這一更大計(jì)劃的一部分，亞馬遜在一年多以前悄然組建了這只團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)由十幾名員工組成。知情人士稱，亞馬遜目前并不打算建立一支車隊(duì)，而是把這個(gè)團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)內(nèi)部智囊團(tuán)，以弄清楚如何利用自動駕駛汽車。

　　這一計(jì)劃還處于初級階段，可能有助于亞馬遜解決最大物流和成本問題之一：快速配送包裹。亞馬遜可能會使用包括卡車、鏟車、無人機(jī)在內(nèi)的自動交通工具來配送包裹。此外，專家稱，在未來的最后一英里配送過程中，無人車可能會發(fā)揮更大作用，讓包裹的投遞變得更加容易。

　　有關(guān)該團(tuán)隊(duì)工作的許多細(xì)節(jié)目前還不清楚，例如工作進(jìn)度。亞馬遜發(fā)言人不予置評。

　　知情人士稱，亞馬遜在上周舉辦了一場名為“激進(jìn)交通沙龍”的活動，與其他公司討論未來的交通運(yùn)輸業(yè)。這場活動由西格爾(H.B. Siegel)牽頭發(fā)起，他在亞馬遜的工作職責(zé)涵蓋新創(chuàng)意的提出等。該活動在一定程度上是為了鎖定自動駕駛汽車領(lǐng)域的專家，目前還不清楚哪些公司參加了這場活動。

　　“亞馬遜已經(jīng)制定了一個(gè)計(jì)劃，擬顛覆我們目前所知道的整條供應(yīng)鏈，”咨詢公司AutoPacific汽車分析師戴夫·沙利文(Dave Sullivan)表示。

　　科技巨頭和汽車制造商正在爭相開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。盡管該技術(shù)還沒有得到證明，但是有潛力顛覆汽車行業(yè)。德勤咨詢預(yù)計(jì)，與汽車行業(yè)相關(guān)的年收入將達(dá)到2萬億美元。谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo、通用汽車、特斯拉公司以及Uber是眾多尋求在近期讓自動駕駛汽車上路的全球公司中的一部分。硅谷創(chuàng)業(yè)公司也急于趕在大公司之前向市場推出自動駕駛汽車。蘋果等公司的計(jì)劃目前還不清楚。

　　借自動駕駛汽車配送包裹

　　其實(shí)，亞馬遜有意開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的早期跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。今年1月，亞馬遜贏得了一項(xiàng)在道路上協(xié)調(diào)自動駕駛汽車的專利。亞馬遜也在其網(wǎng)站上招募一名研究科學(xué)家，在Amazon Robotics部門開發(fā)“未來移動和運(yùn)輸系統(tǒng)”。Amazon Robotics主要專注于開發(fā)倉儲技術(shù)。

　　過去幾年，亞馬遜一直在構(gòu)建自主供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)，以配送更多自主包裹。亞馬遜還設(shè)想為其他公司大規(guī)模配送商品，有朝一日與UPS、聯(lián)邦快遞等快遞巨頭競爭。

　　亞馬遜已經(jīng)把公司的最大支出和精力轉(zhuǎn)移到了另外一種自動交通工具身上：無人機(jī)。亞馬遜在2013年宣布了這一項(xiàng)目，對它有著更長遠(yuǎn)規(guī)劃，建立了一支規(guī)模更大的隊(duì)伍。知情人士稱，無人機(jī)預(yù)計(jì)仍是亞馬遜的重點(diǎn)項(xiàng)目。例如，無人機(jī)能夠與無人車通訊或配對，協(xié)調(diào)配送。去年12月，亞馬遜在英國測試了商業(yè)無人機(jī)配送，但是美國監(jiān)管部門不大可能很快讓它成為一個(gè)國內(nèi)主要配送選擇。

　　隨著汽車成為一種接收、投遞包裹的一種途徑，亞馬遜可能看到了將自動駕駛汽車技術(shù)與其支付、服務(wù)連接在一起的潛力。亞馬遜語音助手Alexa已在智能音箱Echo中取得了成功，現(xiàn)在正被用于汽車中。福特汽車、戴姆勒旗下奔馳等公司已經(jīng)宣布將在他們的汽車中整合Alexa，允許車主在家中控制一些功能，例如發(fā)動引擎和為車門解鎖。

來源：互聯(lián)網(wǎng)